大学周记

【精品】大学周记集合十篇

时光如流水般匆匆流动，一个星期已经结束了，我们一定都积累了不少宝贵的经历，立即行动起来写一篇周记吧。你所见过的周记应该是什么样的？下面是小编收集整理的大学周记10篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

经过上周接触汽车维修的逐步适应，现在在公司的实习工作已经进入正轨。本周的主要工作还是不断的学习油;水;电;底盘部件的保养和更换。并能很好的掌握操作要领和操作技巧。在与师傅共同完成维修项目时能交流技术上的东西和学习到更多的东西。

下面是第三天的维修转向传动机构的拆卸与注意事项。经过在车主的反映和指导师傅进行车辆的路试，此车行驶时方向盘发抖，升车检查发现此车转向横拉杆球头衬套开裂，所以进行转向横拉杆的更换。

下面是更换的方法和注意事项：拆卸转向横拉杆 ;举升汽车并拆下车轮，松开转向横拉杆上的锁紧螺母，拆下开口销和转向横拉杆端头槽型螺母，然后用转向横拉杆端头拆卸器从转向节上拆下转向横拉杆，为了安装时方便调整，转向横拉杆锁紧螺母与拉杆螺纹上做好相应标记;安装转向横拉杆，将转向横拉杆端头的锁紧螺母和转向横拉杆端头安装到横拉杆上，并将锁紧螺母对准转向横拉杆端头的螺纹上所做的拧紧位置标记。将转向横拉杆端头连接到转向节上，用60N.m的拧紧力矩拧紧转向横拉杆端头槽型螺母，再插入开口销将其锁紧。检查前轮前束是否适当。若前束是正常的，将横拉杆上的锁紧螺母以70N.m拧紧力矩拧紧。注意当拧紧锁紧螺母时两端的转向横拉杆端头之间不得有扭曲现象。安装完毕后，进行车辆的路试。一般检查转向横拉杆的方法是、举升汽车抓住车轮上下摇摆车轮看其是否有松动，如果有则说明可能是转向横拉杆外球头或内球头松动。还可以直接抓住拉杆摇动。转向传动机构工作的好坏直接会影响到汽车行驶时的舒适性、驾驶操作性。

这周是实习的第四个星期，我体会到在校学习跟在企业实习的差异，因为进入公司维修的车辆很多，工作量非常的大，该学习的地方也是非常的多，虽然心理上有一点点的不情愿，但也能很好的调整自己的心态，正视自己的立场，在白天是工作中坚持以学习为主休息为补。

总结：这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术，但是我们都是在不断的提高，不断去学习中，一定把所学的都能熟练去操作，已最快的速度去检测出汽车的故障原因并能修理。

实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。而实习周记更让我们养成良好的习惯，记录实习中的点点滴滴，爱上不一样的每一天。

参加毕业实习半年时间了,在我所从事的物流工作中,很多与理论存在着很大差异.要想使物流这个行业真正达到书本上所要求的那样,那还需要很长的时间。

首先,在物流领域中,真正称得上专业的企业少得可怜,大部分是以前跑运输的,自家有几辆车,但美其名曰为某某物流公司,具有物流理念的领导很少,发展后劲不足,水平提升不了,效率不高.对于这些企业的领导,大多以前是在跑运输的,后来买几辆车,单独设个物流公司,招几个司机,再请几个搬运工,这就是现实中很常见的物流公司了.而且现在的物流专业毕业生们,来到这些单位工作,有不少被安排在搬运工,押运之类的工作岗位上.我不是说大学生做这些工作怎么着,我只是说,搬运工,押运工之类的工作得让大学生们来做,是人才过剩了,还是公司的水平太高了.我想,其中的内幕大家是知道的------关键是领导的物流意识不强,不重视物流人才的作用性.当然,这只是针对大多数物流企业来说的,不过,还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的,如中铁,中远,宝供,远成等,我比较熟悉的是芜湖安得物流有限公司,因为我在里面工作过,对其运作模式较熟悉。

芜湖安得物流公司在中国物流中排名第17名,在全国都设有分公司和网点,其是在此第三方物流企业上发展出第四方物流的.对其是如何运作第四方物流,我是非常清楚的,第四方物流,说白了,就是物流领域中的资源整合者,芜湖安得物流有限公司在这方面是做得非常出色的,其所调动的车辆,所用的仓库全部是别人的,只不过花钱先租用而已,而自己却掌握着非常重要的资源----货源.很多生产厂家,需要物流服务,安得物流便寻求与其合作,单独设个物流服务网点为其服务,就像一对一服务一样.一个网点大多数在3个人左右,几台电脑,几个电话,车辆集中由省份分公司调度中心调动,而所调动的车辆又是由另外一个掌握车辆信息资源的公司所提供(这样的公司,我们会把它称为供应商,就是车辆供应商的意思).这其中也是一个资源的整合过程.我们所调动的车辆大多是货到付款,然后,安得物流拿着司机所带回的回单与厂家结算,这其中,便会有两种价格,一个是安得物流与司机结算的价格,一个是厂家与安得物流结算的价格,当然后者要高不少,安得物流挣的就是其中的差价,对于安得物流这种运作模式,在国内取得很大的成功,发展势头很好,业务不断扩大,网点不断增加,其可谓物流行业的佼佼者。

但是,哪怕真正是目前比较专业化的企业,其中还是存在很多的缺陷,如成本控制,运输效率等,对于成本控制,拿安得物流来说,主要是压低司机的运价,而不是通过选择合理的运输方式,或有效的运输线路等方式来降低运价,这容易激发起与司机的矛盾,再者,运输效率很不理想,空载率很高,而线路亦未受到应有的重视,司机所走的路线通常是自己走过的较熟悉的线路,有时需要几次上下高速,为的就是避开收费站,并不是那么简单的用几个公式就能计算出来的。

对于装卸搬运这一瓶颈,在物流领域中特别突出,目前,主要是人工作业,机械化程度很低,在大部分物流企业中都是人工作业,费用较高,货物易受损害,特别是在铁路装卸搬运中,人工作业非常普遍,货物在搬运工手中抛来抛去,其货物的受损率试想可知.不过,在一些现代化水平较高的生产厂家中,装卸搬运的效率还算较好,都是尝试用叉车进行装卸搬运.但是,人工作业不可避免,较常见的方式就是零散的堆垛作业需要人工,如在车上及生产车间,而整托盘的装卸搬运便用叉车来完成。

对于物流效率的影响因素中,不得不谈一下包装,包装分为工业包装和商业包装,工业包装亦称为运输包装,这里说的就是运输包装.包装标准与否,很大程度上决定着装卸搬运的效率,很多物流包装不统一,也很难统一起来,如服装,建材等,没有统一的标准的包装,就很难利用机械进行作业,试想,几件服装放在托盘上(通常服装都是成包成包的),用叉车进行装卸,能让它堆几层高?建材就更难说了,这就是人工作业不得不如些普遍的重要原因了。

经过一周的实习，我对自己岗位的运作流程也有了一定的了解。虽然我是一个软件工程专业的学生，但是我对这个实习岗位的实践有点脱节。这个星期 ……此处隐藏2322个字……有意 想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。 第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

又一周实习在忙忙碌碌的工作中结束了，在不断的学学习中结束了。

短短几天，却给我带来很深的感受，不仅了解了单位一般地运作模式，更重要的是懂得了如何更好地为人处世。学校的生活是相对自由、散漫的，而到了社会工作便懂得要约束自己。每天早上六点多就得早早地起来，克服了以往睡懒觉的习惯。每当清晨的寒风吹拂着我的脸庞的时候，便感觉一丝凉意侵入我的身体，辛苦——不言而喻了。

这是第四周了，这周感触最深的是对国际合同的接触。二级单位设备物资公司拿来一份国际买卖合同审批，那东西的名称很拗口很难记，好像是叫什么骨料配料控制系统，FOB（慕尼黑），老师看完后随口问了我一下FOB（慕尼黑），是什么意思，只感觉脸上一阵阵发烫，看上去是多么熟悉的字眼啊，此时竟然木讷的叫不上是什么意思来，当时自己出丑时候恨不得找个地缝钻进去，自以为国际贸易课上这些国际贸易术语自己掌握的差不多了，没有想到用到时候竟然支吾不出来，不得不花一下午时间把十三个基本贸易术语突击一遍，什么风险转移，双方义务，整得自己脑袋都大了。后来利用时间把前几天学习的几个专业术语和国际贸易术语温习了一些。

最重要的还是在单位老师和同事的一些言传身教，老实说在这样的国有企业上班，与私企相比就是竞争压力小，没有私企那些个激烈的竞争，同事之间的关系更融洽看上去，平日里没有事情的时候大家七嘴八舌的评论下领导，给领导办事，还得揣摩领导的意图，做事情要做到领导心里去，这是所谓的办公室政治。我们单位还没有彻底改制，还存在不必要的看似没有用的手续，人员臃肿，这几个缺点也是国企的典型缺点，却正是私企的优势所在，因为私企可能管理上有点欠缺，但是他们是绝对的讲求效率。

五个礼拜的实习时间已经过去五分之三了，很茫然，感觉没有学到什么东西，或许这就是一开始来实习时候，老师就跟我讲的那话吧：你不要以为自己能扭转乾坤，实际上就是那么点事，平凡的，没有波澜的。将来自己会踏上什么样的工作岗位，自己将来又会扮演什么样的角色，我该如何给自己定位，这些问题是以前从来没有想到的，现在随着毕业的临近，却不由自主的考虑这些问题了。就这样，带着激动、新奇而又茫然，在实习中引发我思考未来的职业取向。

这周在鄞州南部商务区开始我的实习生涯， 实习单位是浙江绿城物业公司工程部。 第 一天，公司经理对绿城物业进行了简单的介绍，并根据我们的专业方向进行了分组，安排了 企业领班师傅。在师傅的带领下，对商务区地下区域有一定的熟悉。

在地下室的工作环境类 似于我们地铁车站工作环境，这对我在以后的地铁岗位起到提前的适应作用。 跟随消防师傅，我们组对地下区域的三个消控室巡检，师傅每天要对火灾报警控制器 的检查，记录工作状况。每个消控室的火灾报警控制器监控本区域的探测器的工作状况，当 现场发生火灾时或探测器故障时， 火灾报警控制器会显示地址和时间。 本周消防负责人还对 感烟探测器进行测试， 利用消防系统测试烟枪产生的烟对探测器的工作情况进行测试， 在测 试的过程中， 感烟探测器警报指示灯常亮或发生报警声， 说明探测器良好， 相反探测器故障， 并记录位置。

在本周的实习过程中，我对地下区域环境有了基本的适应，初步了解物业消防岗位的工 作内容。但也发现学校的理论知识和实际的操作有一定的差别，缺少操作技能，希望自己还 以后的实习过程中，不断地把理论知识使用到实际的工作中，要加强工作技能的锻炼。

一个星期的实习下来，总是有很多经验，有很多认识，自己总是有很多的感慨。也许在实习的这些天中，我也在逐渐的成长。在认识学习逐渐的成熟。每个人都会在时间潮流中不断认识自我，只不过是时间的长短的问题。

因此待人要真诚，时时为人着想，处处为人行事。能够把自己溶入群体，而不耻向工人群众学习。要想在如今的社会中生存，就要吸收新的思想与知识，不断更新观念，趋于完善。这样才有利于思想与实际行动真正地结合，只有在思想演练，才能在最短的时间里把自己要从事的行业中处于的地位进而起着不可替代的作用，因为我将会为它比其他人付出更多创造更多价值。

我也应该得到我应得到的报酬与珍贵的经验。

今天是暂时离开校园工作实习的第一天，我怀着激动和忐忑不安的心情来到了单位，之前曾听高年级的同学说过，有关于实习生刚到单位会被当成透明人和劳工的传闻，所以心里也就特别担心会被使唤来使唤去的。迈进办公室，首先见到了几个陌生的面孔，我微笑的和他们打了打招呼，在坐的陌生人面孔也微笑的对我回了礼让我感觉气氛也不怎么紧张了，从这次起，我也就养成了习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早上好” 是我心底真诚 的问候，也让感觉到了，相互之间的关系是需要维护和尊重的，你对别人礼貌和关心，别人也会对你礼貌。今天第一天到单位，也没有布置和工作给我，就简单的进行我和同事之间相互之间的介绍和互动，学习了单位的背景和历史，今天一天的时间通过自己的努力，感觉已经和同事能打成一片了。没有之前别当透明人和劳工的担忧了

大家都彼此把对方当作新朋友来相处。

开始工作了，老员工很照顾我们这些新来的员工，只是让我们熟悉业务，知道做帐的流程，一早上的学习下来，很累，很幸苦。但是感觉很感兴趣，现在不再是在学校里面听老师在黑板上面讲，现在轮到自己实际操作了，所以必须要很

仔细，一个不小心就会引起很严重的问题，所以早上学习的也很认真，也大体有的一个总的了解。单位让我跟这一个老会计，大家都叫她王阿姨，王阿姨很热情的接待了我，她是我的师傅，让我有什么不明白的都可以问题，下午王阿姨给我谈了一下她的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。

开始，先是看师傅如何操作、如何分类同城交换以及结算的数据与票据，同时，师傅一边自己的工作一边为我讲解这里工作的流程及作用。记账的内容还算简单，但每步都有代码，银行机构的各个分行、处理处以及不同区都有各自的代码，师傅操作起来能非常熟练，但让初次接触的我觉得有点困难。

在这个过程中，我感受到会计核算工作的严谨性及繁琐。工作人员需要确保业务数据的正确性以及随时与各网点核对相关信息，环环紧扣。对于这项工作，必须要有面对琐碎的耐心、记账的细心负责。同时，银行部门的监督机制也体现着会计、财务管理工作中相互监督的重要性。在记账或结算过程中，工作人员与工作人员间的复核工作、上级领导与下级。工作人员的授权工作，无不体现着这

一特征，减少甚至避免了舞弊和作假的发生，发挥监督的作用。

一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。